相信大家对美国鱼鹰V-22直升机并不陌生，之前变形金刚电影中还大火了一把，也让不少朋友非常羡慕。但是现在国产“鱼鹰”倾转翼直升机也来了，6吨级水平，可以载10人，虽然还有一些不完美的地方，但这预示着我们在这一项赛道上也慢慢赶上了西方水平。

  根据联合飞机发布的信息称，国内第一款也是世界第一款6吨级倾转翼无人机直升机成功总装下线”型。从图片上来看虽然是无人机，但尺寸是真的不小，尤其是两个分大型倾转翼非常醒目。

  根据有关的资料，该型号最大起飞重量为6吨，巡航速度550公里/小时，飞行高度7600米，航程4000公里。不过这款倾转翼直升机其实和美式V-22还是有点区别的。因为其倾转翼可能只有旋翼部分可以从水平到垂直转换，而发动机舱是固定不动的。因此它与其说是V-22，更像是贝尔V-280的设计方式。不过我们是从头开始研发倾转翼，一步一步慢慢提升也是没问题的。

  而根据资料来看，这款直升机拥有10人的载人能力，但目前是无人机模型。一般无人机进行有人载运是很少的。不排除这款无人机今后会一步一步升级为有人机，到时候10人的载人量还是有不错的发展前途。当然，6吨级水平如果要军用可能还是差点意思。比如说贝尔V-280就是最大起飞重量14吨，军用起码需要10吨级的水平。但尽管如此，这也是目前国内最大的垂直起降无人机了。

  按照联合飞机所说，这款倾转旋翼无人机会在珠海航展上亮相，若能够吸引到足够的用户，那么对该机型以后得发展还是很有帮助的。如果这款“镧影R6000”今后继续升级，也有一定可能会有发展军用型的机会。比如说075两栖攻击舰就可完全使用这种倾转旋翼飞行器，其垂直起降能力能加上无人机的优势，可以很好的提升075的投送水平，而且又不会增加太重的人员和后勤负担。

  而对于陆基飞行器来说倾转旋翼的潜力也很大，一方面倾转旋翼可以和旋翼无人机一样垂直起降，这样在高海拔或者山地环境下可以无视地形。而倾转旋翼的飞行速度又远高于普通旋翼机，这样飞行任务的效率大幅度的提高。兼顾了垂直起降和速度的双重优点。

  其实在倾转旋翼直升机这个赛道上，我们起步是非常晚的。毕竟在整个直升机领域中，传统的旋翼直升机我们的欠账就就已经很多了，直到武直-10才完成了涡轴发动机的国产化发展。对于倾转旋翼来说还是相当陌生的领域，不仅是技术储备、人才规模确实赶不上西方。因此我们大家可以看到“镧影R6000”先走后跑，先搞无人机模式，然后再升级到有人机的模式，这个思路可以说是很正确的。

  目前来看，在倾转旋翼这个赛道我们算是迎头赶上了，虽然还没有完全达到V-22或者V-280的水准，但是至少对于关键的技术已经摸到门道，后面就需要不断迭代升级了。反正美国这几年在速直升机方面的进展也比较缓慢，我们还是有望迅速缩小差距的。相信再过几天，我们就能够正常的看到10吨级有人倾转旋翼直升机了，达到了V-22的水平也是指日可待了。

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