日本东京国际航空展览会（TOKYO AEROSPACE）自2009年起开始举办，每四年一届，吸引了大量来自世界各地的参展商和专业观众。展会规模逐步扩大，已成为日本顶级规模的航空展览会之一，为业内人士提供了一个良好的交流平台，是航空业具有专业水准的盛会。

  展后数据分析：55.4%的参展商来自航空行业，32.4%的参展商来自航天行业，12.2%的参展商来自其他行业。

  二战期间，日本航空工业在鼎盛时期的从业人员超过了100万，飞机年产量达到近3万架。发动机年产量近4万台，在全球范围内仅次于美国、前苏联、德国和英国，位列世界第五，在亚洲则是一国独大。二战结束后，日本作为战败国被禁止从事航空工业的科研和生产，日本航空企业纷纷解散、倒闭，日本的整个航空工业体系基本土崩瓦解，为军国主义扩展战略服务的日本航空工业，在短短数年内经历了悲喜两重天。但是，经过30多年的积累，日本不但完成了航空工业的技术和人才积累，同时也构建了完整的航空工业体系。

  中国组展机构：盈拓展览，作为厦门市成长型中小企业，不停地改进革新发展。以优质服务助力中国外贸企业走向世界舞台。

  各类飞机、飞机零部件、飞机维护、运输机、维护工具、测量技术和设备、信息技术、导航技术、直升机、商务飞机、飞机配件、飞机内饰。

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  JAPAN INTERNATIONAL AEROSPACE EXHIBITION

  日本东京国际航空展览会（TOKYO AEROSPACE）自2009年起开始举办，每四年一届，吸引了大量来自世界各地的参展商和专业观众。展会规模不断扩大，已成为日本规模最大的航空展览会之一，为业内人士提供了一个良好的交流平台，是航空业具有专业水准的盛会。

  展后数据分析：55.4%的参展商来自航空行业，32.4%的参展商来自航天行业，12.2%的参展商来自其他行业。

  二战期间，日本航空工业在鼎盛时期的从业人员超过了100万，飞机年产量达到近3万架。发动机年产量近4万台，在世界范围内仅次于美国、前苏联、德国和英国，位列世界第五，在亚洲则是一国独大。二战结束后，日本作为战败国被禁止从事航空工业的科研和生产，日本航空企业纷纷解散、倒闭，日本的整个航空工业体系基本土崩瓦解，为军国主义扩展战略服务的日本航空工业，在短短数年内经历了悲喜两重天。但是，经过30多年的积累，日本不但完成了航空工业的技术和人才积累，同时也构建了完整的航空工业体系。

  中国组展机构：盈拓展览，作为厦门市成长型中小企业，不断创新发展。以优质服务助力中国外贸企业走向世界舞台。

  各类飞机、飞机零部件、飞机维护、运输机、维护工具、测量技术和设备、信息技术、导航技术、直升机、商务飞机、飞机配件、飞机内饰。

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